| GF07.61-P-3032F | KAT-Aufheizung ME Funktion | 10.7.96 |
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| Dargestellt Motor 119
158 Katalysator B2/5 Heißfilm-Luftmassenmesser B11/4 Temperaturfühler Kühlmittel L5 Positionsgeber Kurbelwelle M16/1 Stellglied Elektronisches Fahrpedal (EFP)/Tempomat (TPM)/Leerlaufregelung (LLR) M33 Elektrische Luftpumpe N3/10 Steuergerät ME N15/3 Steuergerät EGS R4 Zündkerzen T1/1- T1/8 Zündspulen CAN Datenbus |
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| P07.61-0391-06 |
| Die KAT-Aufheizung soll den Katalysator schnell auf Betriebstemperatur bringen und damit die Abgasemissionen stark reduzieren. |
Folgende Systeme sind beteiligt:
 Zündsystem: Im Leerlauf und kühlmitteltemperaturabhängig wird der Zündwinkel für z.B. ca. 20 Sekunden nach "Spät" verstellt und damit die Abgastemperatur erhöht.
Leerlaufregelung: Im Leerlauf und kühlmitteltemperaturabhängig wird die Leerlaufdrehzahl auf 1150 bis 1500/min erhöht.
Getriebeschaltpunktanhebung: Kühlmitteltemperaturabhängig wird bei automatischem Getriebe später hochgeschaltet. |
Lufteinblasung. Das angereicherte Gemisch nach dem Start und im Warmlauf enthält mehr unverbrannte Kohlenwasserstoffe im Abgas. Durch die eingeblasene Luft wird eine Nachoxidation im Katalysator erreicht. Dabei wird Wärme frei, welche den Katalysator schnell auf Betriebstemperatur bringt.
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| Zündsystem ME Funktion | GF15.12-P-0001F | ||
| Motor 111 EVO | GF15.12-P-0001GS | ||
| Zündanlage ECI Funktion | Motor 137 | GF15.15-P-3000L | |
| ME Leerlaufregelung Funktion | außer Motor 120 und Motor 111 EVO | GF30.22-P-0003E | |
| Motor 111 EVO | GF30.22-P-0003GS | ||
| Motor 120 | GF30.22-P-0003F | ||
| Lufteinblasung Funktion | Motor 104, 111 ME, 119 mit Lufteinblasung | GF14.30-P-3012E | |
| Motor 111 EVO | GF14.30-P-3012GS | ||
| Motor 120 | GF14.30-P-3012F | ||
| Motor 112, 113, 137 mit Lufteinblasung | GF14.30-P-3012A | ||
| Getriebeschaltpunktanhebung ME Funktion | mit automatischem Getriebe
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GF07.61-P-4023F |